Как снять коробку ваз 2109
22moto.ru

Автомобильный портал

Как снять коробку ваз 2109

Процесс снятия КПП на ВАЗ 2109

Для исправной работы любого автомобиля необходимо регулярно следить за его техсостоянием. Порой нужно снять коробку передач, например, при капитальном ремонте самой КПП, замене в ней сальников или если она мешает добраться до каких-либо деталей при ремонте машины. В статье описано, как снять коробку на ВАЗ 2109, а также прилагается видео, в котором можно увидеть все этапы процесса.

Пошаговая инструкция

Водители, которые не хотят возиться со своим автомобилем пользуются услугами СТО. Процедура снятия коробки переключения передач может быть выполнена своими руками. Правда, для ее проведения понадобится помощник.

Что понадобится?

Для проведения работ с КПП автомобиль нужно загнать на смотровую яму, поднять с помощью подъемника или установить на эстакаду. Перед тем как начать процесс снятия КПП с ВАЗ 2109 необходимо слить из нее масло.

Для снятия коробки передач потребуется:

  • набор ключей;
  • монтировка;
  • для слива масла емкость объемом около 5 литров.

Выполнять процедуру рекомендуется с помощником.

Этапы

Процедура снятия коробки переключения передач на ВАЗ 2109 включает следующие этапы:

  1. Перед проведением работ автомобиль нужно обесточить — отсоединить минусовую клемму на аккумуляторе.
  2. Далее снимается защита с картера двигателя. Для этого откручиваются винты, с помощью которых она крепится к кузову.
  3. Провод «массы» нужно снять со шпильки путем открутив удерживающий его болт.
  4. Далее освобождаем трос привода сцепления путем ослабления гаек на наконечнике тросика привода сцепления. А затем снимаем его с рычага сцепления.

Отсоединение тросика сцепления

  • Следующий этап — отсоединение от стартера колодки , подводящей питающие провода.
  • Далее следует отвернуть гайку и снять силовой кабель, идущий к аккумулятору, со шпильки.
  • Для отсоединения стартера от корзины сцепления откручиваются три крепежные гайки. Снятие стартера

    Аккуратно потянув стартер на себя, необходимо извлечь его из-под капота.

  • Для выполнения дальнейших работ нужно переместиться под автомобиль. Отсоединяется тяга привода переключения скоростей от наконечника шарнира путем ослабления затяжки хомута.
  • Затем отсоединяется датчик заднего хода.

    Отключаем разъем света заднего хода

  • Открутив крепежную гайку, отсоединяют трос от привода спидометра.
  • Следующий этап — работа с растяжками. Снимать их не нужно, достаточно просто ослабить гайки их крепления к рычагам подвески.
  • Затем, отворачиваются болты крепления кронштейна к кузову машины или гайка, благодаря которой крепятся растяжки к кронштейну, растяжки нужно развести в стороны, чтобы они не мешали.
  • Далее вынимается шплинт гайки, с помощью которой крепится шаровая к поворотному рычагу и откручивается крепежная гайка шаровой.
  • Теперь с помощью съемника выпрессовывают палец шарового шарнира из поворотного рычага стойки.
  • Затем отсоединяются рулевые наконечники от поворотных кулачков.
  • На следующем этапе, используя небольшую монтировку в качестве рычага, нужно упереться одним из ее концов в шарнир привода и вытолкнуть гранату из коробки.
  • Сняв привод, на его место нужно установить техзаглушку, можно воспользоваться старой гранатой. Теперь можно приступать к снятию второго. Если не поставить заглушку и начать снимать второй привод, то могут сместиться шестерни дифференциала, находящиеся внутри коробки, которые потом будет сложно установить из-за того, что хвостовики гранат не смогут попасть на свои места.
  • Далее откручиваются крепежные болты и снимается щиток. Снимаем щиток

    После этого следует ослабить винты и гайку, благодаря которым скреплены картер сцепления и блок цилиндров.

  • На следующем шаге фиксируется двигатель в подвешенном состоянии. Это необходимо сделать, так как при снятии КПП ВАЗ 2109 отворачиваются крепежные болты опор силового агрегата. Для этого на передние крылья устанавливается надежный деревянный брус, на котором будет висеть двигатель. Предварительно на крылья следует настелить материал для защиты лакокрасочного покрытия, а под брус подложить опорные бруски из дерева в районе опор передних стоек.
  • Далее с помощью прочной веревки или проволоки подвешивается двигатель.

    Подвешиваем двигатель
    Теперь нужно открутить гайки, удерживающие заднюю опору агрегата.

    Откручиваем крепеж левой опоры

  • Отвернув гайку, следует вынуть болт левой опоры двигателя.
  • Затем отворачивают крепленые гайки мотора к КПП и снимают опору.
  • Далее необходимо окончательно отвернуть все крепежные элементы с другой стороны коробки передач. Затем следует снять коробку с автомобиля, потянув ее на себя. При этом нужно действовать аккуратно, чтобы не поломать корзину сцепления.
  • Процедура снятия КПП на ВАЗ 2109 своими руками завершен. Далее можно продолжать ремонтные работы.

    Видео «Снятие КПП»

    В этом видео показан поэтапный процесс снятия коробки передач.

    Как снять коробку на ВАЗ-2109 своими руками: подробная инструкция

    При замене сцепления необходимо знать, как снять коробку на ВАЗ-2109. Без этого невозможно ремонтировать корзину и диски сцепления, а также произвести ремонт коробки передач. На “девятках” можно снять коробку, не используя эстакаду или смотровую яму. Установить ее можно тоже без таких удобств. Но потребуется сноровка, так как все работы выполняются в этом случае немного сложнее. Обязательно нужно обзавестись инструментами, желательно иметь под рукой хороший набор ключей.

    Подготовительные работы

    Перед тем как снять коробку на ВАЗ-2109, необходимо подготовить автомобиль к демонтажу. Для этого:

    1. Полностью отключаете аккумуляторную батарею и снимаете ее.
    2. Под левую сторону устанавливается домкрат.
    3. Ослабляете болты, которыми закреплены колеса.
    4. Расконтрите гайку крепления внешнего ШРУСа и ослабьте ее затяжку.
    5. Поднимаете левую сторону и полностью снимаете колесо с автомобиля.
    6. Установите под картером коробки передач емкость не менее 5 л.
    7. Слейте масло из коробки передач. Оцените его состояние, при необходимости впоследствии залейте свежее.

    На этом подготовительные работы окончены, можно приступать к демонтажу элементов, которые будут мешать снятию коробки передач.

    Разборка левого привода

    Перед тем как снять коробку на ВАЗ-2109, обязательно нужно разобрать левую часть подвески. Дело в том, что левый привод будет мешать при сдвигании коробки. Поэтому нужно освободить пространство для маневров:

    1. Ключом на “17” выкручиваете два болта, которыми крепится обойма шаровой опоры к поворотному кулаку ступицы.
    2. Плоскогубцами необходимо вытянуть шплинт из отверстия в рулевом наконечнике, после чего выкрутить гайку ключом на “19”.
    3. Установив съёмник на наконечник, необходимо извлечь палец из отверстия кулака.
    4. Уведите в сторону тормозной шланг.
    5. После этого нужно полностью выкрутить гайку на внешнем ШРУСе.
    6. Потяните всю стойку на себя, чтобы привод упал на землю.

    Шестой пункт можно не делать, достаточно только лишь извлечь внутреннюю гранату из коробки передач. А вот правая граната извлекается только после того, как будет сдвинута коробка в сторону. Своими руками снять коробку ВАЗ-2109 несложно, достаточно соблюдать последовательность всех действий.

    Окончательная разборка

    Затем необходимо произвести следующие манипуляции:

    1. Снимите стартер, предварительно отключив от него два провода.
    2. Выкрутите при помощи ключа на “13” минусовой провод, закреплённый на коробке передач.
    3. Ослабьте крепление тросика сцепления и снимите его.
    4. Выкрутите трос привода спидометра.
    5. Установите под коробку передач опору, можно использовать обычный домкрат.
    6. Отсоедините от кулисы рычаг.
    7. Полностью снимите подушки, которыми крепится коробка передач к кузову автомобиля.
    8. Если необходимо снять двигатель с коробкой ВАЗ-2109, то потребуется вывешивать его.

    Вот и всё, теперь коробка передач держится только лишь тремя болтами и одной гайкой на катере двигателя.

    Как полностью снять коробку?

    После завершения всех предыдущих действий вам потребуется выкрутить ключами на “19” три болта и одну гайку, которыми крепится коробка передач к катеру двигателя. Не опасайтесь, коробка после выкручивания этих резьбовых соединений не упадёт. Ее придётся отстыковать, используя монтажные лопатки.

    Аккуратно, стараясь не повредить элементы картера, отодвигайте коробку передач от двигателя. Все работы лучше всего проводить на эстакаде или смотровой яме, но если таких удобств у вас нет, то достаточно вывесить переднюю часть автомобиля. Обязательно вместо одного из внутренних ШРУСов установите в отверстие отрезок трубы. В противном случае может разрушиться механизм дифференциала, придется полностью разбирать и ремонтировать коробку. После того как первичный вал коробки передач сойдёт со шлицов, можно будет опустить КПП на землю. При этом вам открывается полный доступ к механизму сцепления, который установлен на маховике коленчатого вала.

    Установка коробки

    Процедура установки выполняется в обратном порядке. Обязательно очистите от загрязнений картер коробки передач. Вам необходимо выполнить следующие действия:

    1. Поднять коробку передач, чтобы первичный вал был примерно по центру маховика. Одновременно с этим нужно установить правую гранату в отверстие.
    2. Установить первичный вал в отверстии маховика. При необходимости можно прокрутить его, чтобы он установился на шлицы.
    3. Притянуть картер коробки передач к двигателю как можно ближе. Делайте это как можно равномернее, чтобы не шла КПП наперекос.
    4. Наживить три болта и гайку крепления коробки передач.
    5. Установить левый внутренний ШРУС в отверстие.
    6. Поставить на место подушки, кулису, стартер, подключить все провода.
    7. Установить на свои места тросы сцепления и привода спидометра.

    После этого можно собрать левую сторону подвески, установив на место шаровую опору и закрепив ее двумя болтами. На поворотный кулак наденьте рулевой наконечник и закрутите гайку. Зафиксируйте ее при помощи шплинта. Затяжку ступичной гайки необходимо производить только после того, как установите автомобиль на колёса. Вот как снять коробку передач на ВАЗ-2109, процедура несложная, но нужна сноровка – процесс может затянуться на пару дней, если нет опыта.

    Снятие и установка коробки передач ВАЗ 2109

    Снятие коробки передач на ВАЗ 2109 необходимо, прежде всего, при замене сцепления, ремонте коробки передач, устранения течи заднего сальника двигателя или переднего сальника коробки. Также без снятия не обойтись при замене выжимного подшипника и для замены передней втулки стартера (при невозможности выполнить работу, непосредственно на автомобиле).

    Хотя вес коробки сравнительно не большой (около 27 кг. – без масла), все же рекомендуется воспользоваться помощью помощника. Снятие необходимо производить на «яме» или подъемнике.

    Снятие коробки передач ВАЗ 2109

    Первым делом, необходимо снять брызговик и защиту картера двигателя (если установлена).

    слить масло с коробки, сорвать гайки приводов и колеса. Если снятие происходит на яме, необходимо поддомкратить и вывесить переднюю часть автомобиля на «козелках» или других надежных подставках. Обязательно нужно отключить клеммы аккумулятора. Следующий порядок таков:

    – снимаем трос сцепления

    отключаем трос спидометра;

    – на поднятом автомобиле, откручиваем шаровые опоры (рекомендуется открутить два болта крепления шаровой к «кулаку»);

    – срываем и снимаем левую продольную растяжку;

    – с помощью помощника, выдернуть привода из коробки – один натягивает монтировкой внутреннюю гранату

    (для предотвращения разбора привода в другом месте), второй резко дергает за колесо, выдергивая привод из коробки (после снятия одного привода, во избежание проворота и рассыпания дифференциала, необходимо вставить в коробку специальный стопор или старую гранату);

    – открутив центральные гайки приводов, снять их;

    отключить массовый провод

    и разъем датчика включения задней скорости

    от коробки, защитный кожух маховика снизу

    и отсоединить кулису переключения передач (предварительно наметив положение);

    – затем поочередно открутить четыре точки крепления коробки передач к двигателю;

    – обязательно необходимо зафиксировать двигатель, подперев его через гидравлический домкрат снизу, или вывесив, оперев на стаканы лонжерона;

    – придерживая коробку, открутить и снять все опоры («подушки») крепления КПП к кузову;

    – вдвоем с помощником, слегка пошатывая, попробовать отвести коробку в сторону от двигателя, ей необходимо около10 см для того, чтобы первичный вал вышел из диска и корзины сцепления;

    – при снятии следует соблюдать осторожность, и не повредить первичным валом лепестки корзины сцепления.

    Установка

    Установка МКПП ВАЗ 2109 производится после устранения всех проблем и дефектов.

    Необходимо удостоверится в исправности всех узлов и деталей (диск сцепления, корзина, выжимной подшипник и так далее), проверить центровку комплекта сцепления, смазать шлицевое соединение первичного вала и фланца выжимного подшипника. При установке коробки переключения передач, необходимо воспользоваться помощью помощника и выполнить следующие действия:

    • двигатель, зафиксированный с помощью домкрата или растяжки, приспустить на 10-15 град;
    • поднять и вставить коробку до упора (недопустимо стягивание коробки и двигателя болтами, необходимо вручную добиться плотной посадки КПП вплотную к двигателю);
    • затянуть четыре основные точки крепления и установить опору КПП;
    • одеть и отрегулировать трос сцепления (педаль сцепления, должна находиться на 1 сантиметр выше тормозной педали);
    • установить и подключить стартер и датчик задней скорости;
    • поставить защиту маховика, трос спидометра и массовый провод;
    • подключить и отрегулировать механизм переключения передач (поставить по метке или поставить рычаг выбора передач, по «нейтрали», на первую скорость);
    • собрать ходовую часть (вставить привода, прикрутить шаровые опоры, установить растяжки);
    • опустить автомобиль на колеса, затянуть их и центральные гайки приводов (усилие 23 -25 кгм, примерно длинна рычага 1-1.5 м);
    • залить масло до уровня.

    Как самостоятельно заменить КПП ВАЗ 2109

    Перед заменой КПП ВАЗ 2109 отсоединяем провод клеммы “–” аккумуляторной

    батареи, а также сливаем масло из коробки передач. Снятие и установку коробки передач КПП лучше всего производить вдвоем.

    Как снять коробку на ВАЗ 2109

    Откручиваем болты крепления и снимаем защиту картера.

    Откручиваем болт и отсоединяем провод “массы” от картера сцепления.

    Ослабляем затяжку гаек на наконечнике троса привода сцепления.

    Снимаем наконечник троса с рычага привода сцепления.

    Отсоединяем колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера.

    Откручиваем гайку крепления и отсоединяем провод от контактного болта тягового реле стартера.

    Откручиваем три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимаем стартер.

    Ослабляем затяжку хомута и отсоединяем тягу привода переключения передач от наконечника шарнира.

    Откручиваем гайку крепления и отсоединяем трос от привода спидометра.

    Отсоединяем колодку с проводом от выключателя света заднего хода.

    Ослабляем затяжку гайки крепления растяжки к рычагу подвески.

    Отворачиваем гайку крепления растяжки к кронштейну или три болта крепления кронштейна к кузову и разводим левую и правую растяжки в стороны.

    Вынимаем шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.

    Отворачиваем гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.

    С помощью съемника выпрессовываем палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.

    Откручиваем два болта и отсоединяем шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака.

    Выдавливаем монтировкой хвостовик одного из внутренних ШРУСов привода передних колес из коробки передач и отводим его в сторону.

    Вставляем вместо него технологическую заглушку, например, старый внутренний ШРУС. После этого отсоединяем второй ШРУС.

    Отворачиваем три болта крепления и снимаем щиток картера сцепления.

    Ослабляем затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров.

    Кладем на фланцы крыльев в районе опор передних стоек подходящие деревянные опорные бруски и устанавливаем на них брус для вывешивания двигателя. Брус должен опираться только на фланцы крыльев!

    Прицепляем двигатель к брусу длинным болтом с крюком. Для этого также можно воспользоваться прочной веревкой или проволокой. (Для удобства фотографирования капот снят).

    Отворачиваем две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.

    Откручиваем гайку и вынимаем болт левой опоры силового агрегата.

    Отворачиваем три гайки крепления левой опоры силового агрегата к коробке передач и снимаем опору.

    Окончательно откручиваем три болта и гайку (с другой стороны коробки передач).

    При снятии коробки передач сначала отводим ее от двигателя в горизонтальной плоскости, чтобы вывести первичный вал из сцепления.

    Не повредите при снятии лепестки диафрагменной пружины сцепления.

    Установка коробки передач КПП на ВАЗ 2109

    Перед установкой коробки передач ВАЗ 2109 рекомендуется смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления тонким слоем консистентной смазки.

    Центрируем ведомый диск сцепления специальной оправкой.

    Устанавливаем коробку передач в обратном порядке снятию.

    При подсоединении приводов передних колес к коробке передач меняем стопорные кольца на шлицевых концах внутренних ШРУСов. Иначе есть вероятность отсоединения приводов от коробки передач во время движения.

    Окончательную затяжку гайки крепления растяжки к рычагу производим при нагруженной подвеске, когда автомобиль стоит на земле.

    Читайте также:

    Терморегулятор воздушного фильтра ВАЗ 2109

    Терморегулятор воздушного фильтра ВАЗ 2109 Как проверить на исправность терморегулятор воздушного фильтра ВАЗ 2109. Терморегулятор находится на патрубке воздушного фильтра. Откручиваем болт на патрубку воздушного фильтра. Снимаем терморегулятор со шлангом подачи теплого воздуха. Снимаем гофрированный шланг с терморегулятора, предварительно ослабив хомут. Проверяем заслонку, она должна перекрывать отверстие подачи холодного воздуха. Читать дальше ..

    Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2109

    Как заменить передние тормозные колодки на ВАЗ 2109 Проверку передних тормозных колодок на ВАЗ 2109 необходимо проводить через каждые 15000 км. Замену нужно проводить при минимально допустимой толщине фрикционных накладок — 1,5мм. Перед началом замены тормозных колодок, включаем стояночный тормози устанавливаем опорные бруски под задние колеса. Очищаем тормозной механизм от Читать дальше ..

    Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2109

    Как самостоятельно заменить подшипник передней ступицы ВАЗ 2109 Для замены подшипника передней ступицы ВАЗ 2109 необходимо снять поворотный кулак с автомобиля. Как это сделать описано в статье: Замена передней ступицы ВАЗ 2109. После приступаем к замене переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109, для этого выполняем следующий порядок действий. Выпрессовываем ступицу из Читать дальше ..

    Как снять коробку переключения передач на ВАЗ-2109? Подробное описание 15 этапов по демонтажу устройства

    Снятие коробки может потребоваться при возникновении разных ситуаций. Чаще всего демонтаж КПП требуется при замене сальников, диска сцепления, корзины, выжимного ролика, ремонте самой коробки либо других деталей автомобиля, к которым осложнён доступ. Так как снять коробку на ВАЗ-2109 задача непростая, то к ней необходимо подготовиться заранее.

    Замена коробки достаточно редкая процедура, которую очень сложно выполнить в одиночку. Для снятия детали потребуется помощь второго человека, а также различный инструмент. От того, как именно снять коробку на ВАЗ-2109, зависит объём дальнейших работ. Неаккуратный демонтаж привести к дополнительным поломкам элементов внутри КПП и полному выходу детали из строя.

    Какой инструмент понадобится для снятия

    Лучше производить снятие коробки в гараже с ямой либо на эстакаде. Если нет возможности использовать яму, то понадобится домкрат и подставки для фиксации автомобиля на определённой высоте. Без помощника будет обойтись достаточно сложно, поэтому лучше заранее договориться с человеком.

    • набор ключей;
    • монтировка;
    • ветошь;
    • ёмкость для слива масла (не менее 5 литров).

    Все инструменты лучше подготовить заранее. Помимо гаечных ключей будет также использовать накидные. Поворотная головка позволит сделать снятие коробки переключения передач более лёгким и простым. Также необходимо зафиксировать автомобиль определённым образом, чтобы был доступ к кожуху защиты снизу.

    Этапы снятия КПП на ВАЗ-2109

    Стоит учитывать, что коробка ВАЗ-2109 весит 27 кг и лучше заранее подготовить лебёдку для фиксации детали. Снятие коробки должно проводиться в хорошо освещённом помещении, так как некоторые элементы достаточно мелкие, а грязь, которая налипла на коробку в процессе эксплуатации, делает их практически невидимыми. Приступим к демонтажу КПП.

    В первую очередь необходимо отсоединить минусовую клемму на аккумуляторе.

    Далее необходимо слить отработанное масло в чистую ёмкость.

    После этого приступаем к следующим этапам:

    1. Снятие брызговика и защиты картера при его наличии.
    2. Демонтаж гаек приводов и колёс. Лучше снять все 4 колеса, но если нет уверенности в надёжном положении авто, то 2 колеса можно оставить. Также необходимо поднять двигатель и надёжно зафиксировать его при помощи подставок из дерева, камня либо металла.
    3. Нужно снять трос сцепления и спидометра.
    4. На следующем этапе лучше заняться съёмом стартера. Стартер предпочтительней демонтировать полностью, так как снятие только проводов сделает установку детали более тяжёлой. Стартер можно закрепить на идущих рядом проводах, благодаря чему деталь не потеряется и будет надёжно зафиксирована.
    5. Снятие провода массы.
    6. Откручиваются болты, которые крепят шаровые к кулаку.
    7. С автомобиля необходимо снять продольную растяжку с левой стороны.

    Для того, чтобы выдернуть приводы из КПП, понадобится помощь второго человека. Помощнику необходимо натянуть внутреннюю гранату при помощи монтировки, а первый человек в это время должен резко дёрнуть за колесо. Такой способ позволяет сэкономить время на снятии приводов. Так как после снятия приводов в коробке может произойти проворот дифференциала, то на место демонтированной детали лучше вставить старую гранату либо чопик.

    1. Нужно открутить центральные гайки приводов и демонтировать их.
    2. На следующем этапе потребуется снятие разъёма для датчика заднего хода.
    3. От КПП откручивается защита маховика.
    4. Запомнив местоположение кулисы переключающего рычага, нужно снять её.

    После, придерживая МКПП, нужно вручную снять подушки, опоры и крепления.

    На следующем этапе нужно вдвоём с помощником аккуратно отвести коробку от движка. Это делается для того, чтобы первичный вал отсоединился, а его лепестки не деформировались. После того, как коробка отсоединена от всего, её необходимо достать из-под капота. На этом демонтаж детали завершён.

    В среднем демонтаж коробки происходит за 20 минут. Даже если человек делает это впервые, весь процесс займёт не более получаса. Важно, чтобы под рукой были нужные ключи и помощник, который способен оказать физическую помощь. При полной замене детали можно не беспокоиться о сохранении рабочего состояния КПП и не переживать о случайном падении прибора после съёма.